發(fā)布日期 | 起運(yùn)港-目的港 | 船公司-中轉(zhuǎn)港 | 船期-航程 | 20GP | 40GP | 40HC | 港口費(fèi)用 |
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03月13日 2025年 |
到班珠爾海運(yùn)費(fèi) banjul |
船公司:- 中  轉(zhuǎn):- |
船期:- 航程:- |
電詢(xún) | 電詢(xún) | 電詢(xún) | |
12月18日 2020年 |
深圳到班珠爾海運(yùn)費(fèi) shenzhen-banjul |
船公司:MSC 中  轉(zhuǎn):LOME |
船期:周4 航程:63天 |
$2236 | $3786 | $3786 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
12月17日 2020年 |
深圳到班珠爾海運(yùn)費(fèi) shenzhen-banjul |
船公司:MSC 中  轉(zhuǎn):LOME |
船期:周4 航程:63天 |
$2480 | $4280 | $4280 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
08月25日 2020年 |
深圳到班珠爾海運(yùn)費(fèi) shenzhen-banjul |
船公司:MSC 中  轉(zhuǎn):LOME |
船期:周6 航程:63天 |
$2230 | $3780 | $3780 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月21日 2020年 |
深圳到班珠爾海運(yùn)費(fèi) shenzhen-banjul |
船公司:MSC 中  轉(zhuǎn):LOME |
船期:周6 航程:63天 |
$2481 | $4281 | $4281 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
06月05日 2020年 |
深圳到班珠爾海運(yùn)費(fèi) shenzhen-banjul |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):ALGECIRAS |
船期:周4 航程:36天 |
$1942 | $3242 | $3242 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
05月07日 2020年 |
深圳到班珠爾海運(yùn)費(fèi) shenzhen-banjul |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):PORT KELANG |
船期:周1 航程:38天 |
$1941 | $3241 | $3241 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
04月23日 2020年 |
深圳到班珠爾海運(yùn)費(fèi) shenzhen-banjul |
船公司:MSC 中  轉(zhuǎn):LOME |
船期:周4 航程:63天 |
$2591 | $4591 | $4591 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
02月10日 2020年 |
深圳到班珠爾海運(yùn)費(fèi) shenzhen-banjul |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):PORT KELANG |
船期:周1 航程:38天 |
$1748 | $2898 | $2898 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
02月06日 2020年 |
深圳到班珠爾海運(yùn)費(fèi) shenzhen-banjul |
船公司:CMA 中  轉(zhuǎn):ALGECIRAS |
船期:周4 航程:36天 |
$1737 | $2887 | $2887 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
01月10日 2020年 |
深圳到班珠爾海運(yùn)費(fèi) shenzhen-banjul |
船公司:MSC 中  轉(zhuǎn):LOME |
船期:周6 航程:63天 |
$2592 | $4592 | $4592 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
岡比亞英文:Gambia
岡比亞(英語(yǔ):The Gambia),全稱(chēng)岡比亞共和國(guó)(英語(yǔ):Republic of the Gambia),西部非洲國(guó)家,陸上被塞內(nèi)加爾環(huán)繞,面積11,295平方公里,是非洲大陸最小的國(guó)家。岡比亞河貫通國(guó)家中央,流往大西洋。1965年岡比亞脫離英國(guó)獨(dú)立。岡比亞人口191萬(wàn)(2014年),是世界上最不發(fā)達(dá)國(guó)家之一。
岡比亞位于非洲大陸西部,全境為岡比亞河谷狹長(zhǎng)平原,地勢(shì)低平,海拔40~50米,東西狹長(zhǎng),切入塞內(nèi)加爾共和國(guó)境內(nèi)。岡比亞河橫貫東西,注入大西洋。當(dāng)?shù)貙贌釒夂?,水網(wǎng)密布,多季節(jié)性泛濫沼澤,小汽船終年可沿岡比亞河上溯至國(guó)境東部,雨季吃水5.79米以下海輪可上溯240公里達(dá)昆陶爾。
岡比亞資源貧乏經(jīng)濟(jì)較落后。主要以旅游業(yè)為主,其次為轉(zhuǎn)口貿(mào)易和農(nóng)業(yè),僅有少量的工業(yè)零星分布在塞爾昆達(dá)市至班珠市的公路兩側(cè)。旅游業(yè)是本國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè),但隨著近年來(lái)周?chē)鷩?guó)家的關(guān)稅不斷降低,岡比亞本國(guó)關(guān)稅不斷提高已失去了低稅港的優(yōu)勢(shì),貨物轉(zhuǎn)運(yùn)量嚴(yán)重萎縮。農(nóng)業(yè)主要以種植水稻和玉米為主。土地利用率很低,大片土地空閑荒蕪,有限的耕地也僅在雨季種植,糧食不能自給自足,主要依靠進(jìn)口。
起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
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上海到萊昂leon海運(yùn)費(fèi) | 4934 | 6034 | 23 |
天津到索哈sohar海運(yùn)費(fèi) | 1970 | 2010 | 27 |
廈門(mén)到達(dá)曼dammam海運(yùn)費(fèi) | 1710 | 2350 | 21 |
上海到西哈努克sihanoukville海運(yùn)費(fèi) | 700 | 1310 | 9 |
廣州到泗水(蘇臘巴亞)surabaya海運(yùn)費(fèi) | 770 | 1510 | 6 |
寧波到納維根特斯navegantes海運(yùn)費(fèi) | 6524 | 6894 | 35 |
寧波到三寶壟semarang海運(yùn)費(fèi) | 715 | 1130 | 14 |
上海到迪拜dubai海運(yùn)費(fèi) | 1400 | 1720 | 22 |
廈門(mén)到瓜達(dá)拉哈拉guadalajara海運(yùn)費(fèi) | 4500 | 5960 | 17 |
上海到胡志明ho chi minh海運(yùn)費(fèi) | 540 | 1150 | 6 |
起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
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青島到拉巴斯la paz海運(yùn)費(fèi) | 4725 | 6600 | 34 |
天津到宋卡songkhla海運(yùn)費(fèi) | 2240 | 2290 | 20 |
上海到臺(tái)灣桃園taoyuan海運(yùn)費(fèi) | 340 | 750 | 6 |
大連到喬治敦georgetown,gy海運(yùn)費(fèi) | 7460 | 8040 | 41 |
上海到瓜達(dá)拉哈拉guadalajara海運(yùn)費(fèi) | 3454 | 4784 | 21 |
大連到蒙特雷monterrey海運(yùn)費(fèi) | 4582 | 5720 | 18 |
天津到檳城penang海運(yùn)費(fèi) | 1675 | 2155 | 23 |
青島到卡斯特里castries海運(yùn)費(fèi) | 6710 | 7810 | 34 |
上海到圣荷西(圣何塞)san jose海運(yùn)費(fèi) | 5751 | 5911 | 34 |
大連到拉薩羅卡德納斯lazaro cardenas海運(yùn)費(fèi) | 3654 | 4754 | 27 |